便利？

一年以上前ですがオークションで激安ドアロック購入して眠ったままでした。あまりに仕事も薄く暇でしたので取り付けしてみました。あると中々便利です。

11バンパー

現場も無かった｛オーナーは台風の中長岡いってますが・・・｝ので急ピッチ進み終了しました。2ｍのパイプでしたのでエンドの部分をベンダーで曲げ3通りの案がありましたが結局ストレートにしました。ボディーリフトで開いた隙間も無くなりスッキリです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

11バンパー

こんな具合で少しづづすすんでます。これで溶接しても楽しいね～２m幅です。

50Ａ襲撃！

  昨日はコストコに買い物に行く間際ネモさんが50Ａの配管をジムニーに乗せて襲撃に来ました。途中からおそ松さんの応援まで手配済みで帰りは22にて去って行きました。早速今夜からのんびり作業してます。

染めＱ

染めＱしてみました。

エアコン

今年は冷夏だなんて言いますが真夏の準備ってとこですかね、夜勤前に仕事車と２３に添加しました。エアコン効かせてこれから高崎に夜勤です。

終了

前日は夜勤でしたので昼から作業し終了した頃お客さん遊びにきました。真剣に色々観察してました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　

貝柱２

２３は比較的作業も楽で助かります。半日位ですかね作業時間は明日はインタークーラーなどの作業予定です。画像はありませんが夕方臭いを嗅ぎつけたネモさんが遊びに来ましたがネモさんの１１の方が全然綺麗でした。オーナーさんたまにはメンテしましょう！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

貝柱２

本日からお預かりしてます貝柱作業。作業前に撮影してみました私の車より新しいですがとてもそうは思えません・・・

アルミアングル

貝柱対策にアルミアングル付けてみました。

安物

安物のウインチが届いたので取り付けてみました。日曜テストですな。

リアバンパー

思ったよりもすき間が開くので持ち合わせの材料で急遽バンパーの土台製作してます。最近バンパー触る事が多い気が・・・面倒臭いです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　

二度目

２３では２度目になるので多少作業時間が短縮されました。仕事も薄いのでのんびりやってます。　　　　　　　

意味はありません

深い意味は特にないですが暇でしたのでパイプ一本追加してみました。

オイル漏れ修理

油圧の追加メーターからオイル漏れ｛機械式なので配管から｝で室内はツルツル滑り大変でしたので本日追加メーターの交換をしました。せっかくなので材料買ってきてパネルも製作してみました。それと先日の富士ヶ峰でのデリ森さんハブ不調が他人事ではないのでスペアハブ購入しときました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ブーム

4年落ちの出物の為に製作してます。本当に大した物ではないので、あまり期待しないで下さいね。

ブーム

まだ連休中なので最近我が家でブームになっている物の為に製作してみました。まだ土台だけですが買うとそこそこな金額しますし時間もあるのでハンディーに行って材料調達してきました。ちなみに以前ネモさんから頂いた材料も使ってみました。1500円弱ってとこですかね。

追加

パイプ追加後シャシブラックにて塗装したので車両の方に取り付けしてみました。微妙な成果ですね別にパイプ追加しなくても良かった気がしてきました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

追加

作業場の掃除をしてると何年か前に現場のコンテナに捨ててあったパイプが出てきましたので夜勤前にバンパーに追加してみました。　　　　　　　　　　

良い感じです。

森社長も大絶賛でしたので以前から気になってた物をエンジンに注入してみました。以前クラフトでも取り上げてた商品です。この手の商品は人それぞれ感じ方や価格に対しての価値観がありますのでむやみに勧めたりはしませんが、価格以上の見返りは十分あると思います。今までで一番効果が体感出来た商品でした。

エキマニ

日曜日は関係者の皆様色々と有難う御座いました撮影もしなかったので画像はありませんが第二戦も宜しくお願い致します。本日は最近仕事も薄く時間に余裕があるので、あまりやりたくない面倒な作業をしてみました。　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　

久しぶりに

早いもので購入から3年経ちましたので約３年振りにつるしのタイヤ履いてみました。純正比何％ダウンになるんでしょうか？かなりローギアで走りづらいです。

おかえり

本日デフケースが戻って参りました中身新品で！メーカーさんに感謝です。

本日の作業

昨夜は夜勤でしたので朝から作業しました。ホーシング側の長穴には厚手のワッシャーを溶接し復旧出来ましがデフが戻らないと車検に行けないので少し焦ってます。　　　　　　　　　　　

粉砕

スズキ部品からＲシャフトが届いたので本日組み込みしました、と言うか組み込もうとしました。シャフトを引き抜く時にデフオイルは抜いてました、しかし妙にデフオイルがキラキラと鉄粉交じりだったのが気になりドレンの穴から小指を入れてみると異物が指に当たり思わず冷や汗・・・「これはヤバイでしょ」とつぶやきデフケース外してみると大変な事になってました。ノンスリはクラックが入り中はバラバラ鳥肌物です。メーカーに連絡してみると今までクラックが入ったなんて聞いたことないので一度確認したいので送ってくださいとの事でした。本日Ｒデフは兵庫に旅立って行きました。

ドラ者

シャフトのスプラインが左右ゆがんでました。お亡くなりになる前に交換しなくては！片側11000円だそうです。

ステアリングロッド

先日ステアリング交換したのでその先も交換してみました。以前ＴＪにも同じ感じで取り付けしましたがかなり良いですよ。

ＪＡ２２

お預かりしていた２２の作業が終了しました。今回はリアデフの角度を調整しコイルが弓なりにしなるのでコイルマウントに角度をつけました。　　　　　　　

ＪＡ２２

作業しやすい左側からやっつけてみました。明日は夜勤前にやりにくい右側ですね。サンダー使えるかかなり微妙です。新品は径が大きくて無理なので今日使った痩せた歯を使用します。かなりドラム綺麗になりましたねぇ～走り込んでるのでパスタの吹きがいがありますね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ＪＡ２２

昨日は昼間都内の現場に行き夜から高崎の現場でした。高崎の現場はどっぷりハまってしまい現場を出たのは朝の9時頃でした。さすがに帰りの道中は眠く途中からネモさんに運転代わってもらい爆睡してしまいました。通常なら風呂入ってすぐ寝るのですが鉄粉まみれになって寝る事にしました。　　　　　

お預かり

今日からお預かりします。先月の傷跡はまったく分からない位綺麗に治ってました。

こんな感じ

こんな感じで片方作業終了しましたよ。パスタ吹きたてなんでテかっちゃって見づらいですが・・・

こんな感じ

お預かりのスペギ作業が少し進みました。夜勤前に少しづつ進める予定です。残念ながらボディー側のナットはお亡くなりになってましたのでキットのブラケットとボディーに鉄板を渡しボディーに穴あけして取り付けする事にしました。

足回り

無事に終了しましたが、試運転でジャダーが出てしまいましたので後日シムを入れて対応してもらう事にしました。タイヤが小さいので6.5か225辺りを入れたいですね。車返しに行ったら沢山お土産頂いちゃいました！有難う御座いました。

足回り

コイルの方は右リアが少し長い3インチの設定になってます。リーディングアームにはキャスドリ入れました。　　　　　　　　　　　　　　　　　

足回り

999さんが念願の足回りを購入されたので1日車を預かり夜勤前に作業しました。

Ｆパット

仕事車も購入して約二年経ち６５０００㌔走行しました来月車検ですしＦパットの交換をしました。荷の重量も結構ありますし相方さんも結構な速度で走るので日清紡の強化品にしてみました。

コイルマウント

先月ファーを少し持ち上げクリアランスを稼げたのですが、ぺラシャに角度がついてしまいましたのでデフの角度を少し緩やかにしました。しかしせっかく直線にしたコイルがたわむので２度目のコイルマウント加工をしました。前回ガチガチに溶接してしまったので外すの大変でした。

換気扇

アッシー交換ですなんて寝言言ってるトステムは相手にせず換気扇のモーターをバラしてみるとシールしてるベアリングが原因でした。普通は交換するのが当然ですがシールを外して掃除してみると凄いスムーズに回るのでグリス詰めて無事完了！　

換気扇

先日夜勤から帰ると家の中からもの凄い音がしていてビックリ！例えるなら街中でオバちゃんが乗ってる大衆車のベルト鳴きってな感じでしょうか。キュルキュルと凄い音をたどって行くと風呂場の換気扇でした。トステムに連絡するとアッシー交換で６～８万だそうです。寝言言ってんじゃないよ！5年で駄目になっちゃうの～。

オチ

シャフト交換後たまにハンドルの切れが悪くなるので気になりバラしてみると以前の折れたシャフトのベアリングがグリスにまみれてました。いやぁ～くだらんオチでした、やっぱり嫌でもグリスの中には手を突っ込まなきゃ駄目ですね。

バッテリー

最近乗るだびにもうヤバイかなと思っていたバッテリーをようやく交換しました。ホームセンターで見てみると25000円位するんですねぇ～サファリ乗っていた時はそんなに値段しなかったと思うんでが！ここ何年もジムニークラス以外のバッテリーは購入してなかったので・・・これじゃ～オプティマ買えちゃうなと思いネットで購入しました20600円でした。

手術

夜勤前に骨折したシャフトの交換をしました。下が強化品で上が超強化品です。説明書には超強化と自覚させられる様な注意書きが書いてました。

骨折

ノゲイラに十字極められた関節って感じですかねぇ～ポッキリいっちゃってました。やっぱりドライバー側でした。

骨折

今晩は夜勤ですのでゆっくり睡眠とって洗車し骨折箇所の様子を見てみました。

オオクワ

今年もオオクワのシーズン終了ですね。今年は２２匹の幼虫が孵化してました。

Ｆバンパー

　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　

ブラケットに溶接してとりあえず完成しました。あとは塗装ですね。

Ｆバンパー

ブラケットの製作も終了したのでパイプ曲げをしました。

パイプはハンディーで４ｍで６千円位です。

こんな物

とりあえず右側から作り始めてみました。暗いと不評なのでデジカメで撮りました。

リアマフラー

リアアッパーアームに干渉してしまうのでマフラーを作ってみました。太鼓が小さくなったので排気音の方は多少お下品になりましたが良い感じです。

バンパー移設

ボディーリフトですき間の開いてたＲバンパーを持ち上げました。他人は言われなきゃ分からない程度の加工でしすが個人的には結構スッキリして満足です。バックフォグは以前の場所じゃ干渉してしまうので真ん中に移設しました。

ファー交換

本日はファーの交換をしました。乗せ換えたファーはかなり良い感じです。

移設

グリル下からグリル内にオイルクーラーを移設しました。

リア

リアも切断しました。失敗したくはないので今回はサンダーではなくエアソーでチビチビと切断しました。まだ半分しか切ってませんが・・・

フロント

タイヤハウス切断しました。フロント側

トランスファーステー

とよねで曲げてしまったファーのステーを修理し縦に補強を入れましたこれで曲がる事は無いと思います。ここが曲がってしまうと２Ｈに入らなくなってしまいます。 　　　　　　　　　

ステダン

毎日暑い日が続きますねぇ～｛北京での柔道は寒過ぎますが・・・｝現場作業者には苦痛の季節です。皆さんもマメに水分や塩分を補充し熱中症対策して下さい。話は変わりますがステダンの取り付けと車内温暖化防止｛大げさですが｝の為に余っていたバンテージをエアコン配管に巻き付けしました。ステダンの方はいい感じですね～もっと早く取り付けしとけば良かったな！何て思える商品でした。バンテージの方は以前のＸＪチェロキーの時も満足出来たので効果の方はある程度予想出来ましたが期待通り車内温暖化に大いに役立ちました。

Ｆパイプ

一ヶ月ちょっと待ちようやくタービンアウトレットが納品されましたので本日夜勤前に取り付けしました。マンクルで私の車両を拝見した方はご存知だと思いますがアッパーアームにＦパイプが干渉してしまう状態ですのでタービンアウトレットを切断しＦパイプを取り付け干渉をなくすつもりでしたが・・・。アウトレットが垂直に落ちてくるので予定通りにはいきません！結局アウトレットからマフラーまでは一品物になってしまいました。しかし車検時は困りますねぇ～。車検の時考えます。

フェンダー

せっかく付けたフェンダーが猿ヶ○でリアタイヤに干渉してしまいビスが飛び外れてしまいましたのでボディーに穴あけし取り付け位置を上げました。多分これで大丈夫だと思います。

ボディーリフト

計１１個のコマを入れて終了です。車はジムニーよりも大きいですが作業はＴＪの方が楽でした。１．２５インチのボディーリフトですが車の方も一回り大きく見えるものですね。だだし嫁さんはまったく気づきません。自己満足ですねタイヤとボディーの干渉が無くなればよいのですが・・・

ボディーリフト

現場は無いのですが早起きが毎日の習慣ですので朝６時からＴＪのボディーリフトをしました。やはり涼しい時間からの作業は良いものです。

フェンダー

フェンダーの方も先日ＦＲＰから樹脂の物に交換しましたが６インチサイズで完全にハミタイなのでラバーフェンダーを追加します。

ナイロンケーブル

昨日は参加された皆様お疲れ様でした。情けない話ですがデジカメは持参したのですが1回もシャッターを押さず画像の方はありません。こんな画像を持ってるよ～って方提供お願い致します。さて本日は最近ウインチのネタが多いＳＧＫですがナイロンケーブルに交換してみました。アルミフェアリードの注文を忘れてしまいましたのでフェアリードの方は後日｛いつか｝交換予定です。

リーディングアーム

落札者の方の車は色々とお金のかかった車です。細かなとこまで非常に良くメンテナンスされてました。

リーディングアーム

本日はオークション出品したリーディングアームを落札して頂いた方の車に取り付けしました。アームを並べれば良く分かりますが曲がり具合も同じ強化物でも全然違います。

Ｆ足回り

ホーシング側はロアアームとＵボルトで固定します。ラテラルの角度も改善出来るのが◎です。今回はバンプストッパーも取り付けましたがまだテスト出来てないので長さが微妙です。

Ｆ足回り

３リンクから４リンクに変更しました。ロアアームはクリアランスも稼げてよい感じですがアッパーアームはＦパイプに干渉してしまうので初期型のＦパイプとタービンアウトレットが必要になります。これから煮詰めますが取り付けは結構かったるかったです。

クラッチ

カバーのボルトを緩めていくとカバーの中からカラカラと音が聞こえてくるではありませんか！何かと思って外してみるとあらビックリスプリングが落っこちてました。結局スプリングの金具は４ヶ所の内指で指してるところだけがまともでした！かけていたりスプリングも削れていたりオーナーさんハード過ぎますね。ソフトでなくハードＳＭだね、まともじゃないよ～。

クラッチ

オーナーさんの使い方もハードなので汚れもハードですね～。降ろしたＭＴはケルヒｬｰの高圧洗浄｛現場じゃ戦場です｝しました。

クラッチ

日曜は参加された皆さんお疲れでした。帰りの東名渋滞もたいした事なく良かったですね。さて日曜相乗りで参加されたボンバーさんの１１を本日夜勤前に作業しました。まだ肝心なクラッチが届いてませんがＭＴだけでも降ろした方が組み付け時に体にも優しいのでＭＴだけ降ろしてみました。オート○ックスでちょっと高価なＭＴオイルを交換されたそうなのでＭＴオイルは再使用しました。とろ～りと落ちるオイルは浅田飴といった感じでしょうか？

テラロー

ベアリングの圧入後は同じように組み込むだけですので結構楽勝です。心配していたショートシャフトの方もそのまま使用出来ました。

テラロー

昨日本土から到着したテラフテックス社のローギアーを本日は組み込みしました。ファーの方は先日降ろしていたので分解作業からスタートです。2枚目画像のベアリングが再使用となるので取り外しと圧入が少し面倒でした。

ラテラルダウン

本日は夕方からリアラテラルのダウンブラケットを取り付けしました。ホーシング側のアップブラケットと併用してかなり理想的な水平美になったと思います。

100円

一人様10本までらしいですが在庫セールで100円です。

収納

本日は暑かったですねぇ～。ようやく良い天気となったのでハンディーで１t車をレンタルし単管パイプで作業場に棚を組みました。タイヤが大分エバって邪魔だったのでかなりスッキリしてよい感じになりました。

トランスファー

本日は現場の方が作業中止となってしまいましたのでチャンスとばかりにＴＪのファーを降ろしました。最近は軽量部品のジムニーばかりでしたので非常に重たく感じました。

ボディーリフト

夕方完成しました。オーナーさんは20時過ぎまでお仕事だそうです。私的にはかなりお気に入りの仕上がりで満足です。あともう少しトレッドを広げたいですね。

ボディーリフト

前回の足回り交換時にやり残したブレーキホースも交換しました。ロングホースからスーパーロングホースに交換といった感じです。かなり長いです。　　

ボディーリフト

持ち上がったスペースから汚れた白いボディーが見えるのもイマイチなのでオーナーの許可無しに勝手に黒ずくしにしてみました。ここまで黒いと不気味です｛笑｝

ボディーリフト

サイドシールの強度に不安がありますがジャッキにバタ角でボディーを持ち上げます。

ボディーリフト

ボディーリフトするので燃料ホースは一度外す事になりますが燃料計が壊れれいるのでどの位残量があるのか分かりません、どうせ月末に満タンにしてるんだろうなぁ～何て思ってホースを抜くとジャバジャバとこぼれて来ました予想的中ですかね。

ボディーリフト

本日から連休です。車のオーナーさんは現場ですが！オーナーさんが朝乗り捨てて現場に行ったので5日のスタックに間に合わす為ボディーリフトをしました。

水温計

横汁ガードの取り付けの間よっし～さんは水温計の取り付けをしていました。　　　　　　　

横汁ガード

今日は半日現場でしたので午後からよっし～さんの横汁ガードを取り付けしました。パテ埋めされたボロ隠しにも役立ち一石二鳥の汁ガードです。

バンプストッパー

取り付け後ジャッキで縮めてみました。実際にはもう少し縮むと思いますが2段のバタ角がかなり危険な角度になってますのでこの辺でやめときました。多分ボディーへの干渉も無く良い感じだと思います。

バンプストッパー

本日は18時過ぎからバンプの取り付けをしました。足が縮むと同時にタイヤが干渉しブレーキをかける様な物なので前々から取り付けなきゃと思ってましたがようやくと言いますか今頃になってかよ！て感じですかね。

足回り

取り合えず作業終了しました。後日ブレーキホースなど細かな部品の交換をします。第一弾終了といった感じでしょうか？乗り心地も良い感じだとオーナーさんも満足出来る結果だそうです。しかしまたもや強敵現れましたねぇ～。この車は以前のオーナーさんの頃から金がかかった車をさらに改良していくのでかなり戦闘力がたかくなりそうです。

足回り

タイヤも２１５になったのでハンドルをいっぱいに切るとリーフまでギリギリです。近日中にスペーサーでワイド化するそうです。

足回り

Ｕボルトも新品になりその後はトラブル無く作業完了しました。タイヤの増し締めや各所の点検をしているオーナーさんはとても嬉しそうです。いやぁ～１０才は若返ってますな。

足回り

リアが無事に終了しフロントに作業を移しましたがフロントはリーフもかなり傷んでてＵボルトも曲がってました、無理やりＵボルトのナットを緩めるとあっけなく折れてしまいました。厚木の鴨の店も綾瀬のジムニー屋も水曜で休みでしたので平塚のスズキ部品に連絡してみると在庫があるとの事なので取りに行って来ました。

足回り

以前のオーナーさんも激しい使い方をしていましたので錆と汚れ満載といった感じでしょうか。お約束のつや消しブラックをフレームからタイヤハウスまで吹きまくりました。

足回り

リアシャックルは２段階に折れるタイプです。伸び切るとかなりの長さになります。組み合すリーフは私も以前１１で使用していましたラ○トリーフのリーフです。オーナーさんはまぶしいエメラルドカラーは黒に塗るそうです。

足回り

作業場に車を入れリアから作業開始です。ショックはケースに干渉するのでバンドソー切り落としてからの取り付けです。今まで付いていた物より大分長いショックを内側に寄せて取り付けます。

足回り

本日はオイルクーラー取り付け後現場が早く終わったのでネモさんが足回りを持って遊びに来ました。

オイルクーラー

急遽切断したＳＳＴのお陰で作業完了しました。バンパーからチラりと見えるクーラーは結構お気に入りです。効果の方ですがサーモが開けばすんなり油温も下がり満足出来る良い買い物だったと思います。取り付けされる人はＳＳＴお貸し致しますよ。

オイルクーラー

エンジンルーム内でメッシュホースがどうしても閉めれないのでＳＳＴショートモンキーで閉めました。だだ切断しただけです。

オイルクーラー

本日からオイルクーラーの取り付けを始めました。東名や小田厚を１？０キロで走行してると油温が120度辺りまで上昇しますので夏場の事を考えて取り付けする事にしました。実はグリルをメッシュタイプに変えてグリルの後ろに取り付けしたかったのですがスペースに余裕がないのでＦバンパーの後ろにしました。ナンバーも少し下げてなるべく風が当たるようにします物はカプチーノ用ですが簡単なステーで取り付けできますしサーモも付属されているので冬場もＯＫです。

コイルマウント

溶接後はパスタの吹き付けです。今となっては絶版物のＥＳのパスタです。もっと買っておけば良かったと後悔してます。作業終了後のコイルは直線的になり良い感じです。だだし走りに大きな影響があるかは微妙なところです。たいして変わらないと思いますが以前のようにフルバンプ時にコイルがショックに干渉することは無さそうです。

コイルマウント

本日は少し面倒な作業をしました。3インチ+２０ミリのスペーサーで普段弓なり状態のコイルが気に入らないのでホーシング側のコイルマウントを外し角度を付けて溶接してみました。色々機材を使用してみましたが結局サンダーとセｰパーソーでマウントを落しました。サンダー使用時はブレーキラインに要注意ですね。溶接は何時もの半自動でバチバチって感じです。

Ｆグリル

島から帰って来ましたが仕事も無くＲサイドバンパーを塗装した時の塗料が残っているので今後の熱対策の為Ｆグリルを購入しました。下地を塗って取り付けしてみましたが多少の微調整が必要です。

ビックスロットル

作業完了と連絡がありましたので本日現場帰りに取りに行って来ました。突然の訪問でしたがコーヒーを振舞って頂きました。白髪の年配社長は昭和46年に現在の店を開業したとの事で歴代の名車話を熱く語ってくれました。社長のお気に入りはA型エンジンだそうです。「ダブルカムもぶっちぎり！」と言ってました。元気な年配社長に良い刺激を頂きました。

タイヤ交換

年度末で仕事も暇ですし本日はタイヤ交換をしました。横浜のミニバンタイヤに交換です車検は通りませんが車検時はバン用スタットレスを履いてるので問題なしです。ホイルは以前オークションで落札した先代エルグランドの純正オプションブラットレーＶＺです。ハブ径もピッタリですが微妙にタイヤを２０５にしたのでフロントはみ出します。その辺はご愛嬌と言う事で！いや～ノイズも静かで快適です。

試乗

デフの取り付けも終わりタイヤも付いてさぁ～試乗しようと言いたいとこですがスロットルが付いてないので試乗出来ません。早く戻って来るのを期待して待つしかありません。

デフ

本日は昨日引取りに行って来たデフを車両の方に取り付けしました。説明書を見てると個体差があるそうですがボルトがホーシングに干渉する場合はサンダーなどで削って下さいとの事です。干渉しない事を願いましたがやはり願いは届きませんでした削らないと取り付け出来ないのでブーブーとつぶやきながらサンダーとベルトサンダーで削り無事に取り付け終了しました。

やられた

昨日知りましたが97億の負債で自己破産し倒産したそうです。実は先週現場帰りに小物を買いに行きましたが大きな物は持って帰るのに大変なので翌日ＰＣから買い物しました。メールの連絡が来ないので何故だろうなんて思ってましたが・・・色々と良い物も売っていたので非常に残念ですね。こんな事ならもっと買っておけば良かったと思う物が沢山あります。ワ○ーズの営業マンはこれでパーツクリーナーが売れると喜んでいるそうです。

デフとドラ者

本日は夜勤前にＦデフとドラシャを取り外しました。今後Ｆシャフト左右はスペアとして車内に積んでおく予定です。現地で必要になりそうな方が少なくとも２，３台は居るので必要な時は札束と一緒に挙手して下さい。

２２ジムニー

本日は夜勤明けでしたので２２ジムニーのウォーターポンプ交換をし関連作業となりますのでベルト廻りも新しくしローテンプサーモも入れました。しかしたかがウォーターポンプと言えエンジンマウントを外したり色々と面倒な作業でしたが車両の方もリフレッシュし良い結果になったと思います。

塗装

本日は夜勤前にリアバンパーを交換するのでサイドバンパーを塗装をしました。今回も関ペのレタンＰＧでの塗装です。一気にクリアーまでのせたので乾燥させ明日には取り付け出来そうです。

11のファー

本日は私は現場に出ずに２２に１１のファーを乗せ替えをしてました。オーナーさんが現場から戻るまでに仕上げる予定でしたがちょっとしたトラブルと現場チームが戻ってくるのが早かったので間に合いませんでしたが無事に１１ファーで帰宅出来て良かったです。現場チームが戻ると同時に爆音さんが偶然遊びに来ました。爆音さんはこの後入間にお仕事だそうで日付が替わる前には帰宅出来そうとの事ですが気の毒でした。さてさてこの１１ファーですがギア比はより低速に変わってます。スペックの方は遊びに行った時にでもオーナーさんに聞いてみて下さい。パンチの効いた低速にオーナーさんは喜んでましたよ～早く試してみたいとの事でした。

お披露目

車両は20万弱でしたのでフレームから下の金額で車両価格を上回ってしまいました。本日オーナーさんにポリッシャーを貸したので正月休みにはピカピカの車両に変身する事だと思います。さてさて気になるオーナーさんですが実は車両の方は今月のモビの時には手元にあったのですが本日オーナーさんの許可がでたのでお披露目となりました。オーナーさんの想像はつくと思いますが来年はこの車両で遊びに来ます。またジムニーが増えて楽しくなりそうです。同じ形式｛車両も足回りも｝のおそ松さん可愛い弟が出来たので宜しくね！

お披露目

社外マフラーは純正バンパーに被ってしまうのでエアソーでカットしました。オーナーさんは明日にもジオ１８５ブラⅤに履き替えすると思いますがジャッキで試したところジオの２１５でもリアバンパーを交換すれば問題なさそうでした。

お披露目

本日から正月休みです。昨日は厚木で半日仕事でしたので午後から２２の足回り交換をしました。昨日コイルやショック交換をし本日リアのＡアーム作業それに伴ったマフラー交換をしました。純正マフラーは太鼓にアームが干渉してしまうので使用出来ません。シャシブラックも吹き付けし下回りは凄く綺麗な車に変身しました。

モビ

本日のモビはフレンドショップの走行会に合同で参加させて頂いたので2割引きで走行できましたが画像の方も2割引きと言った感じで枚数が少ないです。白い23強化クラッチ御注文有難う御座います。一緒にフライホイールもいかがでしょうか？

ライニング

ライニングも強化しました。整備の仕事を離れて10年経ちましたのでライニング交換は10年ぶりです。Ｃワッシャー辺りは外すのが凄く時間かかってしまいました。なんせ10年ぶりですし！しかも結構ビビりながら作業してました。無事に作業終了したのですが組み上げた写真を撮り忘れている辺りが余裕が無かった証拠でしょうか・・・

強化パット

強化パットとスリットローターを入れてみました。試乗はしてないので効果はまだ体感できてませんがブレーキ屋さんが言うには2ランク効きが良くなるそうなので楽しみです。パットが茶色というのはイマイチです巨大な茶羽根ゴキブリみたいですが安いので文句は言えません。

メーターフード

ピラーにメーターを移設しました。フィット感は良いですよ。

バンパー外し

最近は随分寒さが応えるようになりましたねぇ～。相変わらず仕事は半日仕事ばかりなので今日は八丸のフロント廻りの作業をしましたが寒いのでオーナーさんが作業の大半をしてました。オーナーさんホットコーヒーご馳走様です。

ドアノブ

ドリンクホルダーと一緒に注文したドアノブも取り付けしました。これで左右おそろいです。

ドリンクホルダー

スズキで注文した物があまりにも納期がかかるので電話してみたら「手違いで連絡出来ませんでした」との事でした。手違いじゃなく忘れてただけだろ！って感じですが急いでないので良しとしましょう。本日取りに行って取り付けしましたがクイックが入っていても多少邪魔になるかもしれません。ホルダーを最後まで引かず途中で止めて使用するといった具合ですね。

産廃

半日現場だったので午後から２トン車をレンタルし作業場のゴミ出しに行って来ました。ゴミ屋のオヤジにも「大分貯めたねぇ～」なんて言われましたがほとんどが自動車部品の為産廃と言えども1000円くれました。きちんと分ければもっと良いお金になったのでしょうがゴミなので良しとします。

試運転

どうした事か先週から現場もなく暇なので作業中のダックスを仕上げました。結局キャブはＶＭ２６を付けましたが近所の田んぼ道でジェット類は吟味中です。色々と課題も見つかったので寒くなる前に何とかしないといけませんね。やはりこのクラスに１２５は楽しいです国道でも随分と楽です。これから近所のお買い物に活躍してもらいます。

ジャダーストップナット

　　　　　　　 クイックと一緒にジャダーストップナットを付けてみました。以前まぁーさんから何処に付くの？と聞かれた事がありましたが私も分かりませんでした。届いて何処に付くのか判明しました。交換はいたって簡単タイロットやリレーロットのナットを入れ替えするだけです。物の割りには割高に思えますが効果の割りには割安だと思います。

ボンネット

１ヶ月程待たされようやく届きました。もう少しユーザーに優しい金額で販売して欲しいですね。まぁ～製造元からすねばそこまでして売らなくても良いと言われそうですが。さすがにメーカー物なので良く出来てると思います。

クイックとフェンダーミラー

ついでに塗ったフェンダーミラーも取り付けしましたこちらも満足出来る塗装結果とはなりませんでした。こちらは２ｍ離れ位で見てください。あと先日クイックシフトの取り付けをしました。こちらはかなりクイックになり満足出来る商品でしたがまだオペレーターが慣れてないので戸惑う場面も何度かあります。純正灰皿にドリンクホルダーを付けるのに購入したのも理由の１つでもあります。

リアスポ

リアスポの取り付けをしました。今回は最悪な塗装結果となってしまい残念ですがやり直しは面倒なので良しとします。クリアーは垂れるし虫は付くしでヤケくそです。３ｍ離れ位で見てください。

塗装

リアスポを購入しましたのでついでにフェンダーミラーやドアノブも塗装します。最近は随分と涼しくなり過ごしやすい｛作業しやすい｝環境ですね。

プラグコード

取り付けが多少面倒でしたが満足出来る物でした。

左ドア

最近サボってましたので久しぶりの更新です。本日は夜勤明けでしたので某オークションで落札した中古ドアに交換しました。細かな傷はありますが凹みもなく随分見違えるようになりました。上のグレードのドアなのでドアノブがカラードになりました。ミラーにヒーターも付いてましたが車両側からハーネスが来てないので使用出来ません。あとは鍵穴とバイザーを以前の物と交換して完了です。

ＨＩＤ

　　　　　　　 本日はHIDの取り付けを致しました。某オークションにて13000円と激安でした。海外発送なので送料が3000円かかりましたがそれでも激安でしょ！物はボッシュ製ですイグナイター一体なので取り付けも凄く簡単で場所もとりません。ただしハイビームはハロゲンとなります。まぁ～値段以上の仕事はしてくれるので全然ＯＫです。

ダックス

カゴのステー修理はサブでメインはリアサスとキャブの交換です。２０パイ｛オーナーは２０敗｝から２６パイに口径アップします物は爆さんゴリラと同じのＶＭ２６です。

オーナーさんはケツに弁当入れて通勤のお供としてダックスがかなりお気に入りのようです。しかし２０代前半の社員の方はダックスを知らないそうです。

ダックス

　　　　　　　　　　　　　　　 先月納車したダックスが出戻って来ました。納車後随分立派で重たい大蛇のようなUロックを購入したそうですがあまりの重さに前のカゴが耐えきれずステーが骨折してしまいました。今回は一回り太い丸棒をステーにしたのでかなり強度も増しました。

セルシオ

買ってしまいましたセルシオ！｛エアサスコンプレッサーですが｝２１５タイヤで０キロ～２キロ充填するのに３分ちょいです。物はアイシン製ですし落札金額６千円以上の仕事はしてくれますよ！

ドア

多少磨いて指で多少押してみました。ちなみに新品ドアは38000円だそうです。しかしカラードではないので塗装が必要となります。どうしようか検討中です。

デフガード

トラクションリ○クの新品ブッシュ圧入も終了しようやく本調子と言う感じです。せっかくブッシュ作業でタイヤも外したのでデフガードを取り付けしました。

赤いダックス

あまりに喧しい排気音なので川沿いの田んぼ道で色々とテストしてましたが本日仕上がりとなりました。今後はイグニッションコイルやCDＩ、プラグ辺りは国産に替える予定です。しかしＦを１３Ｔから１５Ｔ、Ｒを４１Ｔから３５Ｔに変更しましたがまだローギア気味です。Ｆを１６Ｔ、Ｒを３０Ｔで試してみようと思います。このクラスに１２５㏄は楽しいですねぇ～。しかしブレーキがプア～ですが。どこかのジープみたいですな！

リアショック

本日は連休のとよねでお亡くなりになったリアショックを交換しました。今回取り付けしたショックの方がストローク量が多いのでそろそろバンプを付けないと本気でヤバいかもしれません。お亡くなりになったショックは外してビックリ完全にオイルは抜けカタカタとひどいもんですポリデントレスの入れ歯みたいな感じでした！

パネル

受注生産なので1ヶ月程待ったでしょうか昨日仕事車の内装パネルが届きました。私はアルミ調パネルで注文したのですが微妙にシルバーって言うかシルバーじゃねぇ～か！って感じです。これならジムニーの残った塗料で塗れば良かったよ！

フライホイール

ベアリングは車もまだ新しいので再使用としました。しかしミッションも大きくなり思ってた以上に腕力を使用しました。このクラスになるとリフトがあれば楽ですね。日産のA型バネットよりは確実重いですねぇ。８６と同じ位の重量です。

フライホイール

3月後半から現場もなく暇なので昨日はフライホイールとクラッチの交換をしました。11ファーに交換しハイレンジではローギア過ぎたのでもしかして良いのではと思いましたが正解でした。かなり乗りやすくなりました。

ダックス

レントゲン車も完成したので今日はダックスを１２５ccエンジンに乗せ替えしました。こいつは人様のダックスです。１５００キロも走っていない上物を激安で購入できました。私は人様のダックスの作業をやっている場合ではないのですが作業工賃も発生していますので良しとしましょう！この手のエンジンはキャブ付きで激安で販売されています消耗品と割り切れる位激安です。しかも１２５ccで５速になるので金額以上の見返りは十分ありと言えます。作業も簡単ですし！後はクラッチレバーとマフラー、メーターを取替えピンクのナンバーに変更します。

Ｘ線車

棚も付き本日最後の防水塗料を塗りました。現在の車は廃液は垂れ流しですが今回は勾配をとって廃液をドレンコックから流せるようにしました。

アイテム

何かあるに違いないと正月休みに港北のイケアに行って見ました。やはり照明コーナーにアルミボディーで車内にはもって来いのライトがありました、しかもライトの球は12Ⅴ！言う事なしの一品です。

アイテム

建築現場では良く見かける作業灯ですが今回はマグライトの固定金具で車内に取り付けしてみました。1本２０ｗなので2本で４０ｗかなり明るく値段も安く大満足です。汚れるのは嫌なので現場には持ち込み厳禁です。

アイテム

夜勤で東北道などを走る時は現在の100系のライトじゃ寂し過ぎて悲しくなります。バッテリーまでの距離があるので多少配線の延長をしましたが一度こいつを味わうと欲しくなるアイテムです。

アイテム

今だにキャラバンはコラムです。しかもレバーが異常に長くナビなど取り付けた場合はモニターが見づらいので思い切ってレバーの切断をしグリップは新しいゴムタイプのドライバーとしましたがこのままではＯＤスイッチが使えないので膝元にプッシュボタンスイッチでＯＤの移設をしました。

アイテム

今日も昼仕事と夜勤の間にアイテム取り付けに励みました。最近のＧＰＳレーダーは非常に優れものです。昨日の充実さに説明書を読むのが少し苦痛です。以前私はオービス面パトとお世話になった事があるので今後役立ってくれるアイテムとなりそうです。

Ｘ線車

年明けからはスロットも行かず人が変わったようにまじめに作業しています。荷室はすべてタイルカーペット張りにしました。まったく仕事の為ではなく車作りを単純に楽しんでます。ここまで作りだすと歯止めがききません暗室の作業も終わりが見えてきたので、今後は色々なアイテムを楽しんで付けて行きます。

ブローオフ

本日はファンネルスロットルチャンバーを取り付けしました。最近はキャラバンばかりだったので良い息抜きとなりました。それなりの金額ですが良い買い物だったと満足です。チャンバーとブローオフはバラで買った方が安く済みまよ！

Ｘ線車

昨日は朝から今朝まで２４時間仕事でした。午後から少し室内左右のコンパネを切断しました。完成はまだ遠いです。明日からは団地の現場なのでしばらく作業出来そうもありません。

Ｘ線車

午後は間仕切りに使用するコンパネを室内形状に合わせてカットしました。暗室側からと荷室側から骨組みを合わせて二枚張る予定です。最上部はエアコンの吹き出し口を付けるので苦労しそうです。暗室側のコンパネをカットし今日は終了し方骨組みのペンキを買いに行きました。

Ｘ線車

間仕切りの枠組みが終わったので中組みに移ります。室内カーペットは使用しないのでそのまま養生に使用しました。コゲだらけです。

Ｘ線車

  　　　　　　　　先日納車されたキャラバンの作業で３月末まで予定は一杯です。今週は夜勤続きなので車両製作に励む予定です。まずはすき間のシールと暗室の間仕切りから始めました。

あたらずクン

本日は夜勤前にあたらずクンとＦフックの切断をしました。温い作業と思っていたら穴あけ4ヶ所の内1ヶ所しかドリルが使えず参りました。小ぶりなエアドリルがあれば完璧なんですが買うのも馬鹿らしいのでプラズマカッターで残りの3ヶ所は穴あけしました。なんだかんだで結構時間かかりました。

今年も宜しく

皆様明けましておめでとう御座います。今年も楽しいモーターライフを送りましょう。さて今年の一発目は顔面鼻先の整形をしました。スタックで結構純正のフックがぶつかるんでフックの位置を上に移動したいと思ってました。後は純正フックを切断して完成です。以前のタイプよりサイズも小さくなったのでスタビの解除も楽になりそうです。

お笑い

とぼけていたのかボケていたのかタイヤローテーションが逆でした。今日富士ヶ峰の泥落としに洗車していて気付きました。

ジオランダー

気になっていたサイズのタイヤを購入しました。２１６/８５/１６です。外径が少し大きくなりローギア気味が多少改善され乗りやすくなりました。ノイズも静かで満足してます。

おかえり

旅立っていたデフが立派になって帰って参りました。OS技研の商品です。買ってからOS技研の商品と知りました。嫌いじゃありませんここの商品！以前所有していた車でも使ってましたし！２ｗayでイニシャルは１５ｋオーバーらしいですがチャタリングはおろかオープンとほとんど変わらないです。極低速で車庫入れ時にノンスリ入ってますと感じる程度で非常に良く出来てると思います。

旅立ち

夜勤続きなので本日昼間降ろして旅立って行きました。立派になって帰って来てくれると期待しています。

アームピポットガード

先月のスタックでつぶしてしまったので取り付けしました。つぶす前に付けとけばすんなり付いたと思いますがつぶれた後じゃハンマーで叩いたりプライヤーではさんだりで苦労しました。

荷室

今日は綾瀬のハンディーに行ってみました。荷室の寸法を測って店に入ると、あるものですねぇ～まさにＪＢにドンぴしゃのサイズが！しかも315円！タイルカーペットは1枚298円！合計で2000円弱で作れますよ。ちょっとした収納にもなって結構便利かもしれませんね。

トランスファー

ようやく作業終了となりました。ちと切り過ぎましたジュウタンを！

トランスファー

ぺラシャフトのバランス取りが完了したので本日引き取りに行って来ました。早速ファーを取り付けし回転させましたがバッチリでした。後は室内のブーツ待ちです。まだマニュアルハブが片側しか終わってないので試乗はもう少しかかりそうです。

マニュアルハブ

本日スペーサーが届いたのでマニュアルハブを取り付けしました。旧型のハブを付けるのにお金を使うのも何とも言えませんが明らかに旧型のハブの方が作りは良いですしお金もかかってます。ぺラシャフトなんかもですが少し悲しくなる作りです。そんな時代なんでしょうかねぇ～。

リアショック

ジムニーサイズとしては太めのサイズにトラクションリン○を入れたのでラテラルに干渉し結構凹んでます。特に右側｛画像は左側ですが｝は大分凹んでました。すでに気休めですが上下逆に取り付けしました。最初からやっておけばと少し後悔してます。最近某ショップの細くて調節出来るやつが気になってます。先日納車されたのから取ってこようかなぁ～近所だし！

マニュアルハブ

トランスファーも交換するのでハブもマニュアルに原始化する事にしました。エアロッキングハブを活かせば２lowなんかが使えますが多分使わないので良しとします。物は半年程まえにヤフオクでゲットしました。簡単にサンドブラストしグリスアップをしました。内部の古いグリスと錆も取れスムーズに動く用になりました。あとはアピ○にてアタッチメントを購入します。ところでぺラシャフトですが４速５速で結構回すとブレが出てしまったので現在業者にバランス取りに出してます。

ぺラシャフト

結構ゴツい継ぎ手ですのでシャフト重量が増しました。走りにどんな感じで影響するかが少し心配ですが・・・2個イチにしたサイズは元のサイズより短く29センチです。合わせた感じはピッタリでした。

ぺラシャフト

月曜から連チャンで夜勤なので今週は昼間作業出来てます。昨日のトラブったセンターシャフトの2個イチ作業を10時頃から始めました。運良く継ぎ手のパイプは以前お～や８０でラテラル加工に使用した物でドンピシャでした。80ラテラルとぺラシャフト径が一緒と言うのも笑えますが！

トランスファー

ミッションからファーに行くセンターぺラシャフトは11用を使用するのですがやはりと言うかやっぱりと言うか5型から新型のMTになっているので１１のぺラシャフトは付きませんでしたミッションのアウトプットシャフト径が全然違いました。しかし２３のセンターシャフトと11のフロント側のぺラシャフトの径が一緒だったのでこいつを2個イチにする事にしました。１１のセンターシャフトは２３のセンターシャフト径より太いです。本当はバランス取ったりしないといけない部分ですが取り合えず溶接して様子を見てみようと思います。ダメなようなら業者にて加工バランス取りしてもらう予定です。

トランスファー

5型からファーがボタン式となりましたがフロアーには穴が開いているのでシフト周りは楽勝です。しかしボディーリフトもしているので付属のシフトではズレが生じてしまいます。シフトは曲げて加工しないと無理そうです。

トランスファー

先週末にようやく11トランスファーキットが届きました。7月中旬に注文したので約3ヶ月まちました。早速取り付けと思ったのですが情けない事に軽いギックリ腰になってしまい寝板作業は勘弁といった具合でしたが大分回復したので本日作業致しました。キット内容はステー、シフト、車速センサーギア、ぺラシャフトスペーサーといった内容です。車速センサーは現在付いている物を使用します。

スタビ解除

晩飯に黄金コンビ明太子と白米｛例えるならハコスカとワタナベ｝をパク付いているといつものクロネコオジサンが悟空を持ってきました。嫁さんと子供達はサスケに夢中だし早速作業場で取り付けました。私からすれば佐助より悟空です！体のチューンより車のチューンですな。予想は出来てましたがやはりガードに干渉しピンが抜けませんでした。この時間じゃ音出しは厳しいので明日ホールソーでピンが抜けるようにする予定です。

ブーコンと追加メーター

先日届いたブーコンと追加メーターを取り付けしました。メーターはアルミ板にレザーシートを付けブーコンは両面テープで付けました。ブーコンは前から付いていたパワーメーターと光通信が出来て結構多機能ですがオペレーターが多機能じゃないので把握するのに時間がかかりそうです。

ブーコン

これでスロットで稼げた金が無くなりました。しかし今月はトラクショ○リンク、レカロ、ブ�